自今年3月份專用車底盤首次攻破千輛大關，陜汽淮南公司提質增效工作取得突飛猛進的進展，不僅連續(xù)四個月保持月產(chǎn)千輛的優(yōu)異戰(zhàn)績，更錘煉出一大批召之即來、來之即戰(zhàn)、戰(zhàn)之即勝的大干鐵軍，雖然10個人，卻毅然承擔著底盤平衡軸、導向板、推力桿、前橋等六個重型工位裝配重任的總裝A2班就是最為特別的一支先鋒隊。
      自去年10月份開啟大干模式以來，總裝分廠一直面臨著時間緊、任務重、人手緊缺的高產(chǎn)挑戰(zhàn)。如何在高壓之下求高效成了A2班人人都在關注的重點。“人員有限、但技能提升的空間無限。要想快速提升裝配效率，練就全能兵是關鍵”，A2班以打造“精兵班組”為目標，堅持實行輪崗學習制，每人每崗體驗工作一個月，每道工序都嚴格按照技能班組標準化操作執(zhí)行，幾個月下來，不僅達成了分裝與上裝重點崗位人人會干、人人能干的既定目標，更使得裝配工作從細節(jié)中做出“精”效能，持續(xù)保持工藝規(guī)程執(zhí)行率100%，零部件報廢率為0的高效運轉。截至三季度，A2班已儲備多能工7人、全能工3人，并成功書寫了連續(xù)9000輛未停線的最佳戰(zhàn)績。無論是搶生產(chǎn)還是保交付，無論是單兵作戰(zhàn)還是團隊攻堅，A2班的干將們無疑都是以一敵多的大干好手。
      凝心聚力的班組“主心骨”——張富宇   在班長張富宇看來，只有擁有明確攻堅目標的班組才是一支真正具備核心戰(zhàn)斗力的團隊，因此，他首先召集全員嚴正強調A2班共同的奮斗目標----“安全零事故、質量零缺陷、裝配最高效”，圍繞三項工作要點，結合五型班組創(chuàng)建標準，張富宇班長一邊堅持督促班組成員緊抓工藝學習、苦練裝配技能，一邊根據(jù)車型復雜情況及走線任務量，全面考量安全、質量工作安排，針對性制定流水作業(yè)“十人模式”與“九人模式”，周全儲備班組機動余量，確保特殊情況下能夠從容應援其他壓線工位。
      穩(wěn)如泰山的團隊“老大哥”—解要鄭   堅守生產(chǎn)一線已經(jīng)3個年頭的解要鄭無疑是班組里最穩(wěn)定的老員工，無論任務多么繁重，解師傅都一直任勞任怨地承擔著平衡軸分裝、前橋分裝兩個工序的操作任務。每逢車型復雜的自卸車，解師傅常常犧牲周末休息時間，一個人在車間內進行平衡軸分裝，只為確保周一車輛正常走線。為了在提產(chǎn)同時確保產(chǎn)品質量不下滑，他認真請教質檢、工藝人員，嚴格執(zhí)行“三檢三不”作業(yè)要求。多年來，在解師傅手中下線的平衡軸從未出現(xiàn)過一件不合格品�！白钪档眯刨嚨钠焚|老大哥”，也逐漸成為質檢員們對解師傅的統(tǒng)一評價。
      靈活高效的攻堅“加速器”—汪民   因為對操作精準度及動作切換速度要求極高，前橋上裝曾是壓線最嚴重的瓶頸工位之一，尤其是對剛入門的新手來說，即使三人配合都很難做到準確入槽、一次到位。為了提升裝配效率，“倔脾氣”的汪民練速度、找竅門，反復嘗試下最終攻克這個瓶頸工位，并且還練就了每天緊固1000多顆螺栓毫不費力的快手技能。因為效率奇高，除了負責前橋上裝，熱心腸的汪民還主動承擔了推力桿、U型加強板以及油水分離器的裝配工作。
      憑借果敢的作風、一流的業(yè)績，A2班先后獲得2016年度先進集體、2017年三季度優(yōu)秀班組榮譽稱號，張富宇等人更是多次獲得月度、季度優(yōu)秀員工，年度崗位標兵，年度先進個人等榮譽嘉獎，他們是流水線上的一支模范鐵軍，更是陜汽淮南公司轉型大干背景下極具代表性的奮斗縮影——這是一個大有可為的時代，因而，每一個人都在奮發(fā)前行！